Comprar barco en Mallorca: los costes anuales
El coste anual de mantener una embarcación se sitúa habitualmente entre el ocho y el quince por ciento de su valor, sumando amarre, seguro, mantenimiento, varada y combustible, de modo que el precio de compra es solo el primer desembolso.
listados Redacción · Actualizado 15 de agosto de 2026
Lo esencial
- El coste anual ronda del 8 al 15 por ciento del valor del barco.
- El amarre es la partida mayor en la mayoría de los casos.
- La varada anual con carena cuesta entre 800 y 3.500 euros según eslora.
- El seguro de responsabilidad civil es obligatorio.
La conversación empieza siempre por el precio del barco y debería empezar por el del amarre. Es la partida que decide si la compra tiene sentido.
Las partidas fijas
Amarre o marina seca, que en la isla y en temporada es el gasto principal. Seguro, obligatorio en su cobertura de responsabilidad civil. Varada anual con limpieza de obra viva, revisión de ánodos y pintura antifouling. Mantenimiento de motor, con revisión y cambio de aceite y filtros. Y las tasas y trámites que correspondan según registro y uso.
| Eslora | Amarre anual | Coste anual total |
|---|---|---|
| 6 metros | 1.500 a 3.500 € | 3.000 a 6.000 € |
| 8 metros | 2.500 a 6.000 € | 5.000 a 10.000 € |
| 10 metros | 4.000 a 9.000 € | 8.000 a 16.000 € |
| 12 metros | 6.000 a 14.000 € | 12.000 a 25.000 € |
| 15 metros | 10.000 a 25.000 € | 20.000 a 45.000 € |
| Varada con carena | 800 a 3.500 € | anual |
| Seguro | 0,4 a 1,2 % del valor | anual |
Lo que se olvida al presupuestar
La electrónica, que se renueva cada 8 o 10 años. Las velas en un velero, con vida útil de 8 a 12 temporadas y un coste de sustitución que puede alcanzar el 10 por ciento del valor del barco. La batería de servicio, cada 4 a 6 años. La balsa salvavidas, con revisión obligatoria periódica. Y la limpieza de casco entre varadas, que en aguas cálidas hace falta cada 2 o 3 meses en verano.
El amarre es el cuello de botella
En temporada alta la disponibilidad en los puertos más demandados es limitada y los precios reflejan esa escasez. Antes de comprar conviene tener resuelto dónde va a estar el barco, con contrato o al menos con disponibilidad confirmada, porque comprar primero y buscar amarre después deja al propietario con un activo caro y sin sitio donde dejarlo entre junio y septiembre.
La marina seca es una alternativa para embarcaciones de hasta 8 o 9 metros y reduce de forma notable el coste de amarre y de mantenimiento de obra viva.
Antes de firmar
Inspección previa a la compra por un perito naval independiente, que cuesta entre 600 y 2.500 euros según eslora y detecta desde ósmosis hasta problemas estructurales que no se ven a flote. Prueba de mar con el motor en carga. Revisión documental completa: registro, certificado de navegabilidad, deudas de amarre y cargas. Ese conjunto es lo que separa una compra tranquila de una sorpresa de cinco cifras.
Preguntas frecuentes
+¿Cuánto cuesta mantener un barco al año?
Entre el 8 y el 15 por ciento de su valor, sumando amarre, seguro, mantenimiento y varada.
+¿Cuál es la partida mayor?
El amarre, que en un barco de 10 metros puede ir de 4.000 a 9.000 euros anuales.
+¿Es obligatorio el seguro?
Sí en su cobertura de responsabilidad civil, con primas del 0,4 al 1,2 por ciento del valor.
+¿Qué se olvida al presupuestar?
Electrónica, velas, baterías, revisión de balsa y limpieza de casco entre varadas.
+¿Conviene una inspección previa?
Sí. Un perito naval independiente cuesta de 600 a 2.500 euros y detecta problemas invisibles a flote.
Fuentes
- 1Boletín Oficial del Estado, BOE (agosto de 2026)
- 2Govern de les Illes Balears, Govern de les Illes Balears (agosto de 2026)